Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

lop

(no subject)

Мой перелёт обратно был вечером. За день до него меня обрадовали ( в кавычках ) в письме информацией о том, что в авиакомпании Урал теперь не кормят, а только дают воду по требованию. Это не из-за пандемии, как можно было бы подумать, у них с лета прошлого года такие правила. Пришлось идти покупать еду и воду в дорогу. Воду я решила пронести в сумке через контроль безопасности. Первый раз я сделала это случайно, второй - в виде эксперимента, ну а потом подумала, что может и в систему войти :) В аэропорту Анталии сканер воду не распознаёт, хотя передо мной у девушки отобрали дезодорант и выкинули в мусорный контейнер.
Collapse )

promo una_ragazza_o may 4, 2019 05:23 10
Buy for 10 tokens
Начинаю понимать, как появлялись приметы. Хотите верьте, хотите - нет, но вчера я окончательно упаковала всю тёплую одежду и обувь и убрала в кладовку. Конечно же, на следующий день повалил снег, град, начался ураган и температура опустилась до 2 градусов тепла. Который раз уже такая фигня…
lop

Багаж

Багаж - как много у меня в жизни связано с этим словом. Столько приключений и коллизий, что даже здесь, в ЖЖ, пришлось завести аж два тега - luggage и delayed luggage. По которым и можно прочитать про приключения и злоключения моих чемоданов в аэропортах.
Обобщу их вкратце - Alitalia, турецкие авиалинии и авиакомпания KLM задерживали мой чемодан. То есть, он не прибывал одновременно со мной в аэропорт назначения. Через несколько дней мой багаж находили и доставляли домой. Никаких денег или предметов первой необходимости на эти дни не было предоставлено.
А авиакомпании Wizz Air, Turkish Airlines и Sun Express повреждали мои чемоданы. Ломали ручки - обычные или выдвижные.
Вопреки распространённому мнению, добиться компенсации от авиакомпаний за повреждённый багаж нереально, если живёшь в России. Предоставив все необходимые фотографии и документы, я не получила ни цента ни от одной из перечисленных компаний.
В Европе для таких случаев есть специальная страховка, по которой в случае повреждения или утери багажа можно получить новый чемодан. В России о подобных случаях успешного разрешения проблемы мне пока не известно.
Collapse )
Были ли у вас какие-нибудь интересные истории, связанные с багажом?
lop

(no subject)

Рискую вновь вызвать ярость поцтреотов - тех, кто считает, что, ругая всё заграничное, они показывают любовь к родине. Но должна это написать.
Каждый раз, когда оказываюсь в Европе, испытываю культурный шок. Настолько там всё по-другому. В плане человеческих отношений, обслуживания, вот этого всего.
В моей последней поездке ( которая как бы не стала совсем последней - границы закрыли и не известно, откроют ли ) культурный шок начался в самолёте Люксембургских авиалиний. Я летела из Парижа в Люксембург. Полёт должен быть занять час.
Самолёт только взлетел и набрал высоту, как уже начали разносить еду. Точнее, напитки и закуски. Пассажиров было очень мало и вскоре стюардессы уже собирали стаканчики. Как вдруг по громкоговорителю объявили, что мы приступаем к снижению.
Я спросила подошедшую к моему ряду стюардессу, успею ли я ещё пойти в туалет. На что она ответила извиняющимся тоном - Ой, ну мы тут как бы уже садимся. Это прозвучало как - Вы уж нас извините, но мы тут вот как раз в этот момент должны приземляться. Видели бы вы её лицо, на котором было написано неподдельное сожаление - это была не молодая девушка, а тётенька в возрасте, и заметно было, что её эмоции искренни.
Я представила себе примерный ответ стюардесс Аэрофлота в такой ситуации - Вы что, с ума сошли, самолёт приступил к снижению, оставайтесь на месте с пристёгнутыми ремнями безопасности. Я, возможно, утрирую, но совсем немного.
Конечно, я сказала, что подожду. Вскоре самолёт приземлился - это был самый короткий полёт в моей жизни. Он занял меньше часа, минут 45 максимум. А по моим ощущениям - вообще полчаса :)
Collapse )
lop

(no subject)

Появилось новое расследование ФБК о связи телепередачи Пилорама и Аэрофлота.



Передачу Пилорама видела как-то по НТВ и полностью согласна с её оценкой Навальным. Это дно, даже по сравнению с политическими шоу Первого канала.
Ну а про Аэрофлот я у себя в блоге писала неоднократно. Последняя подстава от этой авиакомпании - отменить мой прямой рейс из Рима в Питер и заставить доплатить за билет с пересадкой в Москве. На ту же дату. Под предлогом борьбы с коронавирусом.
По ссылке в статье обнаружилась любопытная информация о том, как Аэрофлот обращается не только с пассажирами, но и с собственными сотрудниками.

При этом, когда дело не касается фирм Симоньян, «Аэрофлот» экономит на всем: отказывается от клининговых компаний, так что самолеты теперь должны убирать бортпроводники, не селит экипаж в одноместные номера в городах прилета, где им приходится ночевать. Даже питание экипажа — и то урезается. Про постоянно дорожающие билеты, за которые мы с вами платим, даже не будем говорить. И несмотря на все это, «Аэрофлот» тратит почти полтора миллиарда рублей на рекламу в «Международной пилораме» и заказные материалы в новостях.

 Всё потому, что глава авиакомпании -друг и подельник Кеосаянов-Симонянов. Зажимает деньги на всём, чтобы перечислять их в подставные конторы Симонян. Но верх наглости - проталкивать заказные рекламные сюжеты в выпуски теленовостей. Даже вместо новостей нам подсовывают не только политическую пропаганду, но и откровенную коммерческую заказуху.


Вам кажется, что хотя бы в новостях на других каналах вам расскажут о главных событиях дня? Спешим разочаровать. Симоньяновское «Инвенто» размещает заказные сюжеты про «Аэрофлот» и на телеканале «Россия» (ВГТРК).



Collapse )

Ну и бонус - как я и предсказывала, коронавирус уже используют для борьбы с оппозицией.

В Петербурге активистов задержали во время пикетов, сославшись на профилактику коронавируса
lop

(no subject)

Насчёт проверок, ожидающих всех, кто въезжает в РФ из стран, где бушует коронавирус, а также, мер борьбы с его распространением. Расскажу, с чем столкнулась я сама по прилёту из Италии в Москву, и как вообще проходило это путешествие.Будет и ответ на вопрос, почему все рейсы в города РФ стали пускать через Москву.
Когда я, наконец, села в самолёт Аэрофлота в аэропорту Фьюмичино, после всего увиденного было ощущение, что нас в полёте и кормить даже не будут. Типа, выбрались живыми из коронавирусной Италии и радуйтесь.
Collapse )
lop

(no subject)

Когда мы в итальянской провинции прикалывались над шутками о вирусе и массовым психозом, я понимала уже, что скоро всё станет совсем не весело. Понимала исключительно по опыту жизни в Эрефии. Но у итальянцев такого опыта не было.
Девятого марта я из провинции перебралась в Рим. Именно в этот день подписали новый закон о всеобщем карантине. Вся Италия стала красной зоной. Закон начал действовать с утра вторника. Буквально за день всё очень резко изменилась. Рим стал совсем другим городом - можно сказать, городом-призраком. Про карантин, закрытие всех заведений и магазинов, запрет выходить на улицу без специального разрешения позже напишу. А пока расскажу о том, как происходил отъезд российских туристов из Италии.
С 16 марта аэропорты Рима должны перестать работать. Такую информацию дают в Италии. Воскресенье 15 марта - последний день, когда можно улететь. Но и то почти все рейсы отменены. Как раз на этот день и был куплен мой обратный билет. Причём поездка была запланирована сильно заранее. До того, как вирус пришёл в Италию.
Но позже прямой рейс Аэрофлота Рим-Санкт-Петербург отменили. Причём узнала я об этом совершенно случайно. Хотя, как положено, оставила на сайте авиакомпании свои контактные данные, ни смс, ни письмо на электронную почту мне не пришло.
Узнав, зашла на сайт Аэрофлота и там увидела новость об отмене рейсов в Питер из нескольких стран. Позвонила на горячую линию и мне сделали изменение  бронирования на рейс с пересадкой в Москве. С довольно большой доплатой, кстати сказать. Вылет был в тот же день, что и отменённый рейс, 15 марта.
 В аэропорт мы добирались на такси. Дороги были почти пустыми. Так что никаких пробок, конечно.
По дороге наблюдали апокалиптические виды пустых улиц и закрытых ресторанов и магазинов. Кстати, отели тоже должны закрыться с понедельника. Тот, в котором мы жили, точно работал последний день. Так что, если и не уедешь, жить будет негде.
Таксист сказал, что терминал 1 аэропорта Фьюмичино закрыли. Однако он ещё работал. Мой вылет был из терминала три.
Увидеть в аэропорту табло вылетов, в котором напротив почти всех рейсов стоит Отменён - я даже не знаю, как описать это ощущение. Чувствуешь себя не то в фильме ужасов, не то в ночном кошмаре.
Моего рейса в Питер на табло даже не было. Его отменили ещё раньше. Остались, по-моему, только рейсы в Москву, Минск, Тунис и ещё куда-то. Причём некоторые московские рейсы тоже оказались отменены.
Collapse )
lop

Загадка украинского Боинга

Предыдущую запись я отправила в незаконченном виде. Это должно было быть только начало. Но заглючил то ли компьютер, то ли браузер, и я не смогла её дописать. Хотела удалить и написать заново, но, так как та запись была уже прокомментирована, решила оставить. Внесу одно дополнение в оригинальную задумку - альтернативные версии причин катастрофы в небе над Ираном.
Когда я услышала новость о сбитом в Иране украинском Боинге в ту самую ночь, когда произошёл обстрел ракетами военных баз США, то тут сразу всё понятно стало. Не бывает таких совпадений.
Слушать и читать болтовню доморощенных экспертов по авиакатастрофам о других причинах крушения самолёта было даже не смешно. Не до смеха тут. Пионер тоже затесался в хор таких экспертов, когда на мой прямой вопрос ответил, что в Боинг подложили бомбу. Зато все себя показали.
Через пару дней иранцы признались.

Пассажирский Boeing украинской авиакомпании МАУ, упавший под Тегераном, был сбит по ошибке, заявил Генеральный штаб Вооруженных сил Ирана.

"В результате человеческой ошибки и случайно этот самолет был сбит", — говорится в заявлении, распространенном гостелерадиокомпанией IRIB.

В Генштабе пояснили, что самолет сбили, поскольку тот пролетал в непосредственной близости от важного военного объекта и совершал разворот таким образом, что был принят за вражескую цель. Это произошло на фоне повышенной боевой готовности ввиду возможного ответа США на ракетные удары по американским базам в Ираке.


Факты того, что системами ПВО или другими ракетами был по ошибке сбит пассажирский самолёт, как мы помним, имели место и раньше - в других государствах. Но чтобы правительства этих государств полностью признавали свою вину - такого не было. Украина до сих пор отказывается нести ответственность за сбитый ещё в 2001 году российский лайнер Ту-154.

Хозяйственный суд Киева отказался удовлетворить иск (на 15,32 млн. долларов) российской авиакомпании "Сибирь" по делу о катастрофе российского лайнера Ту‑154, то есть принял выводы киевских экспертов как доказательство непричастности украинской ПВО.

Зато ответственность за авиакатастрофу в Иране должна, по мнению украинцев, нести РФ.

Экс-секретарь Совета нацбезопасности и обороны Украины (СНБО) Александр Турчинов считает, что ответственность за сбитый украинский «Боинг» должно нести руководство не только Ирана, но и РФ. Он заявил об этом 11 января в посте на своей странице в Facebook

По его словам, руководство РФ в своих официальных заявлениях пыталось не только поддержать Иран, как своего стратегического партнера, но и якобы дезинформировать международное сообщество, придумывая лживые версии трагедии.

Политик отметил, что Киев должен немедленно требовать внеочередного заседания Совбеза ООН с целью обеспечения проведения объективного расследования катастрофы и привлечения к ответственности не только руководства Ирана, но и РФ.

«Россия системно поддерживает терроризм и в нарушение международных санкций поставляла в Иран смертоносную оружие, готовила военных специалистов и, не исключено, что оказывала непосредственную помощь при подготовке ракетной атаки, состоявшейся 8 января», — написал Турчинов.




Collapse )
lop

(no subject)

Когда я услышала новость о сбитом в Иране украинском Боинге в ту самую ночь, когда произошёл обстрел ракетами военных баз США, то тут сразу всё понятно стало. Не бывает таких совпадений.
Слушать и читать болтовню доморощенных экспертов по авиакатастрофам о других причинах крушения самолёта было даже не смешно. Не до смеха тут. Пионер тоже затесался в хор таких экспертов, когда на мой прямой вопрос ответил, что в Боинг подложили бомбу. Зато все себя показали.
Через пару дней иранцы признались.
lop

(no subject)

Я тут подумала, что постам про путешествие в Мексику не помешало бы немного иллюстраций. Покажу вам, как выглядит кнопка затемнения окна :) Но начну с момента подлёта к Барселоне
IMG_6016

Collapse )